文章原標(biāo)題：中石油天然氣管道局穿越公司創(chuàng)造世界新記錄
　　2004年6月16日，中國石油天然氣管道局穿越公司成功穿越了陜京二線永清段永定河1321.4m主河道。這是現(xiàn)今世界上第一次穿越管徑最粗(1016mm)、距離最長的一次穿越。

　　陜京二線管道工程是為2008年奧運(yùn)會而新建的一條重要的能源輸送大動脈。管道全線穿、跨越大型河流10次，永定河主河道穿越工程是其中最長、地質(zhì)最難的一條定向鉆穿越。永定河主河道穿越管徑為1016×21mm，材質(zhì)為Ｘ70直縫埋弧焊鋼管，穿越斷面地層以粉砂、粉土、粉質(zhì)粘土為主，給施工帶來極大的困難。　　
　　此次穿越永定河有三大困難：一是穿越距離長達(dá)1321.4m，管徑1016mm，管子自重900t，浮力420t；二是穿越施工地段地質(zhì)為第四系地質(zhì)，地層松散，膠結(jié)指數(shù)低，容易形成孔壁垮塌和大面積塌方；三是地層干燥，孔隙大，滲透率高，失水性強(qiáng)，易造成厚泥餅抱鉆桿、空鉆桿現(xiàn)象。　
　　施工單位為了確保永定河穿越一次成功，穿越公司永定河穿越項(xiàng)目部先后組織了5次專家論證會議，針對永定河穿越的每一步都提出精確的施工方案。他們采取了五大合理措施：一是始終把曲率半徑控制在1600m，使每根鉆桿都均勻平滑，彎曲角度保持在0.37度，在此基礎(chǔ)上，變化角度小于0.2度。為達(dá)到這一指標(biāo)，施工人員廢棄了已經(jīng)鉆成的4個孔，重新找到了一個最為"平滑圓緩"的孔。二是在泥漿使用上，穿越公司用1200萬單位的大分子量四元共聚物，與美國捷高公司合作，采用降扭矩、防止抱死鉆桿的添加劑--super－vip。三是在36in以下的小孔徑擴(kuò)孔中，采用了小直徑擴(kuò)孔器的洗孔作業(yè)，使孔內(nèi)的塵砂和巖屑被懸浮起來帶出去。四是在45in以上的大孔徑擴(kuò)孔作業(yè)中，用碳化鎢大刀頭焊在筒式擴(kuò)孔器前沿，起到了飛旋切割刀的作用，并縮短孔式擴(kuò)孔器長度，便于降低扭矩，最后，還在筒式擴(kuò)孔器后面焊成一個大錐度的尖銳面，可以在塌方情況下進(jìn)行反方向正擴(kuò)。五是在回拖時，采用大排量(1.7萬立方米/min)、高潤滑性(用特制的水基潤滑劑)、高速度回拖(最快時5min就完成一根鉆桿回拖)。由于施工步驟精確合理，最終不僅穿越成功還實(shí)現(xiàn)了二大成果：一是高速回拖。全部回拖過程只用了21hr，創(chuàng)大口徑、大扭矩、超長管線情況下回拖時間最短記錄。二是回拖力始終控制在95t以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常估算的200～400t，導(dǎo)向孔的曲率做到了"平滑圓緩"，而且整個管線孔的成孔質(zhì)量優(yōu)良，也說明泥漿配方達(dá)到了最高水平。　　
　　在此同時，在穿越施工中，穿越公司從準(zhǔn)備工作、導(dǎo)向孔施工、預(yù)擴(kuò)孔施工回拖以及設(shè)備檢修、鉆具維修、泥漿配比等方面進(jìn)行詳細(xì)計算，直至確保100%的穿越成功。